【新車】アトレーバンを浄化槽管理士仕様にカスタム｜選んだ理由と内装の工夫紹介！
全国の浄化槽業務に携わる皆さま、日々の業務お疲れさまです。私事ですが、この度11年ぶりに点検車を買い替えました。
買い替えの大きな理由は、クーラーの故障と車全体の老朽化です。近々買い替える予定ではいたのですが、次々と不具合が出てきたため思い切って購入を決断しました。
背中を押したのは、クーラー修理中に借りた代車（新型のハイゼットカーゴ）です。
これまで乗っていたトヨタ「ピクシスバン」と比べて冷房性能が圧倒的に優れており、その快適さに驚かされました。車に乗っている時間が長い業務柄、これだけでも買い替える十分な理由になります。
そして数ある車の中から、最終的にわたしが購入したのは「アトレーバン」です。 この記事では、アトレーバンを選んだ理由や、内装のこだわりポイントについて紹介します。
※動画でご覧になりたい方は、以下のリンクからご視聴いただけます。
アトレーバンを選んだ理由
車選びにあたって、実は他の候補としてスズキ「エブリイ」やダイハツ「ハイゼット」も検討していました。ただ、私は車にそこまで詳しくなく、性能や燃費にはあまりこだわりがありません。
購入の最大の決め手は「カラー」です。理由の割合としては、カラーが8割、車内の広さが1割、見た目の好みが1割といったところです。
選んだのは「オフビートカーキメタリック」という色で、わたしは勝手に「スカムカラー」と呼んでいます。まさに浄化槽管理士にぴったりの色だと感じています。
個人的な印象として、カーキカラーといえば浄化槽管理士というより設備屋さんのイメージが強いです。実際、浄化槽管理士の車はシルバーやホワイトが主流です。
今後はこのようなカラーが増えていくと思います。というより、わたしが流行らせたいと密かに企んでいます。
内装はシンプルでかっこよく、全体的に好印象です。運転当初に気になったのは、足元がやや狭く感じられた点です。ただ、しばらく乗ればすぐに慣れました。
メーター周りもシンプルかつ洗練されており、見やすさとデザイン性を兼ね備えています。11年ぶりの買い替えということもあり、最近の車の進化にはあらためて感動させられました。
後部座席は使用しません
仕事用なので、後部座席は基本的に使用しません。アトレーはシートを倒すと凹凸の少ないフルフラットになるため、荷物をたっぷり積めるのが大きなメリットです。
フルフラットにする手順も非常に簡単です。座席のレバーを倒して紐を引くだけなので、力もほとんど必要ありません。
軽バンとは思えないほど空間が広く、奥行きは約180cm、高さも約120cmあります。身長が高めの方でも十分に横になれるほどの広さです。
点検道具の積み込み
写真に写っている木の台は、前の点検車から引き継いだものです。サイズは縦90cm×横120cmあります。
今回は新車ということで気分を変えたくなり、天板だけパネコートに変更しました。今後は、現場でどれくらい耐久性があるかも検証していく予定です。
写真に写っているものは以下のとおりです。
- TOHIN用オイル
- 大きめの柄杓
- パイプレンチ
- MCP詰まり解消道具
- グリスガン
- 水中ポンプ
- 消泡剤
- コーン
- 消毒剤
木の台の奥には、オイルやパイプレンチなどを入れたボックスのほか、消毒剤や水中ポンプを収納した箱を積んでいます。
台の下にはホース類や電源コード、透視度計を収納しています。
倒した後部座席のスペースは、このように活用しています。よく使う地図や書類をはじめ、予備のブロワーやインパクトなど、すぐに取り出したいアイテムを手前に配置しました。
3段ボックスの中身紹介
ボックスの中身は以下のとおりです。
上段には、ソケットやバルブ、オフセットアダプターを収納しています。
中段には、使用頻度の高い工具を収納しています。
下段には、pH校正液や配管接着剤、DPD錠剤などを収納しています。
荷物が積めない！純正ラックの高さ問題
純正ラックは写真のとおり天井に近く、積める荷物が限られます。より多くの荷物を載せるには、上部スペースも有効に使いたいところです。
そのため、次のような工夫をしました。
金板を使ってラックの位置を下げました。位置を調整すると、天井付近のスペースも有効に活用できます。
ラックを前から見ると、このような状態になっています。
ラックを横から見ると、このような状態になっています。
まとめ｜アトレーバンは最高
アトレーバンに乗り換えて、大満足の買い替えとなりました。とくにエアコンの進化には正直驚かされました。これからは、故障関係なく8～10年を目安に買い替えていくつもりです。
ちなみに、私たちの業務につきものの「塩素」はエアコン故障の一因にもなります。車庫がある方は、業務後に塩素を車外へ保管しておくようにすると、車がグッと長持ちします。
わたし自身はこれまで塩素対策を怠っており、車内のダメージ(サビ)がかなり進行していました。今回の新車購入を機にこの反省を活かし、これからは「蓋を開けっぱなしにせず、使用後はしっかり密閉する」ことを徹底していきます。
点検用の車をカスタムしたい方や、使用している道具に関心のある方にとって、少しでも参考になればうれしいです。
