全国の浄化槽業務に携わる皆さま。日々の業務お疲れさまです。私事ですが11年ぶりに点検車を買い替えました。

買い替えの大きな理由はクーラーの故障と車全体の古さです。近いうちに買い替える予定でしたが不具合が次々と出てきたので思い切って購入を決めました。

背中を押したのはクーラー修理中に借りた新型のハイゼットカーゴの代車です。

これまで乗っていたトヨタ「ピクシスバン」と比べて冷房がはるかによく効き、その快適さに驚きました。

車に乗る時間が長い仕事なのでこれだけでも買い替える十分な理由になります。

そして数ある車のなかから最終的にわたしが購入したのは「アトレーバン」です。この記事では浄化槽管理士歴10年以上のわたしがアトレーバンを選んだ理由と内装のこだわりポイントを紹介します。

※動画で見たい方は次のリンクからどうぞ。

アトレーバンを選んだ決め手はカラー

アトレーバンを選んだ決め手はカラー

車選びではスズキ「エブリイ」やダイハツ「ハイゼット」も候補にしていました。ただわたしは車にあまり詳しくなく性能や燃費にもこだわりがありません。

購入の最大の決め手は「カラー」です。割合で言えばカラーが8割で、車内の広さと見た目の好みが1割ずつといったところです。

選んだ色は「オフビートカーキメタリック」で、わたしは勝手に「スカムカラー」と呼んでいます。スカムとは浄化槽の水面に浮く茶色いかたまりのことなので浄化槽管理士にぴったりの色だと感じています。

個人的な印象としてカーキカラーといえば浄化槽管理士というより設備屋さんのイメージが強いです。実際に浄化槽管理士の車はシルバーやホワイトが主流です。

今後はこうしたカラーが増えていくと思います。というよりわたしが流行らせたいとひそかに企んでいます。

アトレーバンを選んだ決め手はカラー

内装はシンプルでかっこよく全体的に好印象です。乗り始めに気になったのは足元がやや狭く感じられた点です。それもしばらく乗ると慣れました。

アトレーバンを選んだ決め手はカラー

メーター周りもシンプルで見やすくデザインもよいです。11年ぶりの買い替えだったので最近の車の進化には感動しました。

後部座席はフルフラットにして荷室として活用

後部座席はフルフラットにして荷室として活用

仕事用の車なので後部座席は基本的に使いません。アトレーはシートを倒すとでこぼこの少ないフルフラットになり、荷物をたっぷり積めるのが大きなメリットです。

後部座席はフルフラットにして荷室として活用

フルフラットにする手順もとても簡単で、座席のレバーを倒して紐を引くだけです。力もほとんどいりません。

フルフラット状態
フルフラット状態

写真に写っている木の台は前の点検車から引き継いだもので、サイズは縦90cm×横120cmあります。

今回は新車なので気分を変えたくなり天板だけパネコートに変えました。パネコートは表面を樹脂でコーティングした合板です。

今後は現場でどれくらい長持ちするかも確かめていきます。

後部座席はフルフラットにして荷室として活用

写真に写っているものは次の7つです。

  • TOHIN用オイル
  • 大きめの柄杓
  • グリスガン
  • 水中ポンプ
  • 消泡剤
  • コーン
  • 消毒剤

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後部座席はフルフラットにして荷室として活用

木の台の奥には2つの箱を積んでいます。オイルやパイプレンチを入れたボックスと消毒剤や水中ポンプを入れた箱です。

後部座席はフルフラットにして荷室として活用

台の下にはホース類や電源コード、透視度計を入れています。

後部座席はフルフラットにして荷室として活用

倒した後部座席のスペースはこのように使っています。手前に置いたのはすぐに取り出したい道具です。

よく使う地図や書類・予備のブロワー・インパクトドライバーなどです。

3段ボックスの中身を上段・中段・下段で紹介

ボックスの中身を上から順に紹介します。

3段ボックスの中身を上段・中段・下段で紹介

上段はソケットやバルブ、オフセットアダプター用です。

3段ボックスの中身を上段・中段・下段で紹介

中段にはよく使う工具を入れています。

3段ボックスの中身を上段・中段・下段で紹介

下段はpH校正液や配管接着剤、残留塩素を測るDPD錠剤の置き場です。

純正ラックは位置を下げて積載量アップ

純正ラックは位置を下げて積載量アップ

純正ラックは写真のとおり天井に近いため積める荷物が限られます。もっと荷物を載せるには上のスペースもうまく使いたいところです。

そこで次のような工夫をしました。

純正ラックは位置を下げて積載量アップ

金属の板を使ってラックの位置を下げました。位置を下げると天井付近のスペースもうまく使えます。

純正ラックは位置を下げて積載量アップ

ラックを前から見るとこのような状態です。

純正ラックは位置を下げて積載量アップ

横から見るとこうなっています。

まとめ|アトレーバンは点検車として最高の選択

まとめ|アトレーバンは点検車として最高の選択

この記事ではカラー選びやフルフラットの荷室、3段ボックスの中身とラックの位置調整を紹介しました。

アトレーバンに乗り換えて大満足です。とくにエアコンの進化には驚きました。今後は故障してもしなくても8〜10年を目安に買い替えていく予定です。

ちなみにわたしたちの仕事につきものの「塩素」はエアコン故障の原因の一つにもなります。車庫がある方は仕事のあとに塩素を車の外に置いておくと車がグッと長持ちします。

わたし自身はこれまで塩素対策をおこたっていたので車内のサビがかなり進んでいました。今回の新車購入を機に「蓋を開けっぱなしにせず使用後はしっかり閉める」ことを徹底していきます。

点検用の車をカスタムしたい方や道具に興味のある方に少しでも参考になればうれしいです。

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ABOUT ME
いなかの浄化槽
いなかの浄化槽
浄化槽業界に10年以上携わる現役の浄化槽管理士です。 「浄化槽をもっと身近に、浄化槽の仕事が好きになる」をコンセプトに、現場で得た気づきや詰まりの解消法、ブロワーの修理方法などをYouTubeやSNSで発信しています。 浄化槽は下水道が整備されていない地域で活躍するインフラ設備です。微生物の働きで汚水をきれいにする仕組みのため、適切な維持管理が欠かせません。その維持管理は浄化槽管理士・清掃員・検査員、そして所有者の協力があって初めて成り立ちます。 浄化槽の役割や正しい使い方を、一人でも多くの方に知ってもらえるよう活動しています。